一本工程師必讀書籍《電子電氣工程師必知必會》!?歐盟RoHS附件IV擬新增一項汞豁免-虹彩檢測?健明迪檢測
小木子:電子電器測試內(nèi)容 按測試對象來說,電子電器的測試分為零部件測試、系統(tǒng)測試、整車測試三大類;按測試環(huán)境分為仿真測試、臺架測試、實車靜態(tài)測試、實車靜態(tài)測試;依照測試項來分虹彩檢測:而附件IV只適用于第8、9類電子電氣產(chǎn)品,此次更新主要針對第9類產(chǎn)品,因此第9類產(chǎn)品的相關(guān)制造商需求著重關(guān)注該豁免的*新靜態(tài)。1-11類電子電氣產(chǎn)品詳細(xì)類別如下: 類別 產(chǎn)品 類別 產(chǎn)品一本工程師必讀書籍《電子電氣工程師必知必會》!?歐盟RoHS附件IV擬新增一項汞豁免-虹彩檢測?健明迪檢測
提供汽車電子EMI輻射發(fā)射測試,傳導(dǎo)發(fā)射測試。實驗室在廣州,外地冤家可以寄送樣品,全程貼心效勞。摸底測試,整改方案,EMC方案量產(chǎn)輔導(dǎo),一站式效勞的保姆式效勞,詳細(xì)聯(lián)絡(luò)周工:幺八九 七三六三 六三三九。
隨著各類電氣、電子和信息設(shè)備在汽車上的普遍運用,汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不時添加,汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。
隨著汽車電控技術(shù)的不時開展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大的添加,汽車EMC檢測扮演著極為重要的角色。如今,汽車?yán)锏亩嗝襟w文娛、藍(lán)牙通訊、衛(wèi)星定位、剎車、平安氣囊等系統(tǒng)都有能夠?qū)ν饨缡栈財嚁_信號,或許汽車進入強攪擾區(qū),因車載電子系統(tǒng)過于敏感而招致操作失靈,輕則影響電子設(shè)備的正常任務(wù)形成駕駛方便,重則損壞相應(yīng)的電器元件招致車禍危及生命平安。
汽車電子電磁兼容效果曾經(jīng)成為國際上一個重要的研討課題和方向,國外對汽車的電磁兼容效果十分注重,很早就末尾了電磁兼容性規(guī)范的制定任務(wù),目前曾經(jīng)構(gòu)成了較為完善的汽車電磁兼容規(guī)范體系。
本文系統(tǒng)地引見了汽車電子EMC規(guī)范體系及其運用狀況,并就我國目前的汽車電子EMC規(guī)范和開展方向提出了見地,希望對完善國際汽車電子EMC規(guī)范體系有一定的益處。
汽車電磁兼容規(guī)范分類 汽車電磁兼容規(guī)范分為國際規(guī)范、地域、國度規(guī)范和企業(yè)規(guī)范。現(xiàn)國際上制定電磁兼容方面的規(guī)范化組織有國際規(guī)范化組織(ISO)、國際電工委員會(IEC)、國際電工委員會無線電攪擾特別委員會(CISPR)。地域規(guī)范主要是歐洲ECE法規(guī)和EEC指令。國度性規(guī)范協(xié)會有美國國度規(guī)范協(xié)會(ANSI),美國聯(lián)邦通訊委員會(FCC),美國汽車工程協(xié)會(SAE),德國郵電部(FTZ),德國電氣工程師協(xié)會(VDE),英國規(guī)范協(xié)會(BSI),日本官方攪擾控制委員會(VCCI),上述規(guī)范協(xié)會的作用是與國際規(guī)范協(xié)調(diào),并且制定各國度自己的規(guī)范。
國際上各大型汽車公司都有自己的企業(yè)電磁兼容規(guī)范,如美國福特公司、通用公司,德國群眾、寶馬、梅塞德斯-奔馳公司,法國的標(biāo)致-雪鐵龍公司等,其企業(yè)規(guī)范比國際上通用的規(guī)范要嚴(yán)厲很多,例如通常國際規(guī)范關(guān)于汽車抗擾度的要求通常為24V/m,而一些汽車公司則規(guī)則為100V/m—200V/m。
汽車電子EMC測試 隨同著電磁兼容技術(shù)在國際的不時開展,狹小的汽車空間內(nèi)卻集成了少量的電子設(shè)備,如導(dǎo)航儀、汽車音響、倒車?yán)走_和平安氣囊等電子集成系統(tǒng),這些電子設(shè)備都有能夠向周圍發(fā)射不同波段的攪擾信號。例如,當(dāng)行車至高壓電力線下時,由于車載電子控制電路收到攪擾而招致操作的有效,輕則影響駕乘人員的體驗度,重則形成車毀人亡的事故。所以汽車電子的相關(guān)測試在保證汽車行駛平安的任務(wù)中,扮演著越來越重要的角色。力為檢測汽車電子實驗室具有完善的測試場地及實驗設(shè)備,并且有著一支專業(yè)的技術(shù)團隊為您的產(chǎn)品保駕護航,為您提供專業(yè)、牢靠的測試效勞。
汽車電子EMC測試引見 電磁兼容(Electromagnetic Compatibility,簡稱EMC)。指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常任務(wù)且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能接受的電磁騷擾的才干。因此,EMC包括兩個方面的要求:一方面是指設(shè)備在正常運轉(zhuǎn)進程中對所在環(huán)境發(fā)生的電磁攪擾不能超越一定的限值,即所謂的電磁攪擾(Electromagnetic Interference,簡稱EMI);另一方面是指設(shè)備對所在環(huán)境中存在的電磁攪擾具有一定水平的抗擾度,即所謂的電磁抗攪擾(Electro Magnetic Susceptibility,簡稱EMS)。概括起來說EMC=EMI+EMS。
汽車電子EMC測試照片 傳導(dǎo)測試 - CISPR 25 - Test Setup for Conducted Emission - 150kHz to 108MHz
拉桿天線 - 低頻輻射發(fā)射測試 - CISPR 25 - Test Setup for Radiated Emission - Measurement 150kHz to 30MHz (Monopole Rod Antenna)
雙錐天線 - CISPR 25 - Test Setup for Radiated Emission Measurement - 30MHz to 200MHz (Horizontal Bicon Antenna)
對數(shù)周期天線 - CISPR 25 - Test Setup for Radiated Emission Measurement - 200MHz to 1000MHz (Horizontal Log Antenna)
倍頻喇叭天線 - Octave Antenna Vertical Polarization - Above 1GHz
喇叭天線 - Horn Antenna Vertical Polarization - Above 1GHz
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