航空輪胎溫度試驗(yàn)

通過(guò)航空輪胎胎面膠和胎側(cè)膠分別在不高于-40 ℃和不低于71℃兩個(gè)極限溫度的空氣中暴露24 h后，在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)溫度下測(cè)定其拉伸強(qiáng)度、拉斷伸長(zhǎng)率等物理指標(biāo)來(lái)反映航空輪胎耐環(huán)境溫度的性能。

飛機(jī)輪胎是由橡膠、尼龍線、鋼絲等成分通過(guò)硫化粘結(jié)在一起形成的橡膠材料制造而成，具有高抗沖擊強(qiáng)度和低生熱性。這些材料必須要確保在-40度以下和71度以上的溫度區(qū)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)24小時(shí)的連續(xù)測(cè)試后不會(huì)變形，性能符合規(guī)定指標(biāo)，爆破壓力高于額定4倍以上才行。
航空輪胎耐久性試驗(yàn)可測(cè)定航空輪胎胎圈的耐環(huán)境溫度性能。
健明迪檢測(cè)可靠性實(shí)驗(yàn)中心具備各種輪胎的可靠性試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑸楹娇蛰喬ヌ峁I(yè)的耐環(huán)境溫度試驗(yàn)服務(wù)。

健明迪檢測(cè)可靠性實(shí)驗(yàn)中心具備各種輪胎的可靠性試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑸楹娇蛰喬ヌ峁I(yè)的耐環(huán)境溫度試驗(yàn)服務(wù)。

GB/T 9747-2008 航空輪胎試驗(yàn)方法
GB/T 528硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測(cè)定
GB/T 531橡膠袖珍硬度計(jì)壓入硬度試驗(yàn)方法）
GB/T 532硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強(qiáng)度的測(cè)定
GB/T 1682硫化橡膠低溫脆性的測(cè)定 單試樣法
GB/T 1689硫化橡膠耐磨性能的測(cè)定（用阿克隆磨耗機(jī)）
GB/T 2941橡膠物理試驗(yàn)方法試樣制備和調(diào)節(jié)通用程序

飛機(jī)輪胎有很多分類方式，包括：類型、簾布層級(jí)、有無(wú)內(nèi)胎，以及斜交胎或子午胎。還有根據(jù)輪胎尺寸標(biāo)識(shí)輪胎的方法。